সাদা কাগজ: তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং এর পরিণতি

তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং একটি প্রচলিত এবং গুরুতর জনস্বাস্থ্য সমস্যা যা আরও মনোযোগ, শিক্ষা এবং নীতিগত উদ্যোগের দাবি রাখে যাতে তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং দুর্ঘটনার কারণে যথেষ্ট পরিমাণ জীবন বাঁচানো যায় এবং অক্ষমতা এড়ানো যায়। আরও জানুন

ন্যাশনাল স্লিপ ফাউন্ডেশন - তন্দ্রা ড্রাইভিং কার্যক্ষমতাকে অ্যালকোহলের চেয়ে অনেক বেশি বা তার চেয়ে বেশি ক্ষতি করতে পারে, গবেষণায় দেখা গেছে। (ডসন এবং রিড, 1997 পাওয়েল, 2001)

আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (এএএ) অনুমান করে যে প্রতি ছয়টির মধ্যে একটি (16.5%) মারাত্মক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা, এবং আটটির মধ্যে একটি (12.5%) দুর্ঘটনার জন্য গাড়ির চালক বা যাত্রীদের হাসপাতালে ভর্তির প্রয়োজন হয় তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিংয়ের কারণে। (AAA, 2010)



একটি বিশ্লেষণ অনুমান করেছে যে অটোমোবাইল দুর্ঘটনার জন্য ঘুমের জন্য দায়ী করা খরচ .2 থেকে .9 বিলিয়ন। (লেগার, 1994)



কিম কার্দাশিয়ান কি সার্জারি করেছিলেন?

(41%) স্বীকার করেছেন যে কোনও সময়ে চাকায় ঘুমিয়ে পড়েছেন। প্রতি দশজন ড্রাইভারের মধ্যে একজন (10%) রিপোর্ট করছে যে তারা গত বছরের মধ্যে তা করেছে। (AAA, 2010)



এক-চতুর্থাংশেরও বেশি চালক (27%) স্বীকার করে যে তারা এত ঘুমের সময় গাড়ি চালিয়েছিল যে [তাদের] গত মাসে চোখ খোলা রাখা কঠিন ছিল (AAA, 2010)

কর্ডিশিয়ানদের সাথে রাখা থেকে মূল

গবেষকরা অনুমান করেছেন যে 70 মিলিয়নেরও বেশি আমেরিকান ঘুমের ব্যাধিতে ভুগছেন। (ইন্সটিটিউট অফ মেডিসিন, 2005) অপর্যাপ্ত ঘুমের সবচেয়ে গুরুতর পরিণতিগুলির মধ্যে একটি হল তন্দ্রাচ্ছন্ন গাড়ি চালানোর কারণে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা। আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (AAA) এর একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষা অনুমান করেছে যে প্রতি ছয়টির মধ্যে একটি (16.5%) মারাত্মক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা এবং আটটির মধ্যে একটি (12.5%) দুর্ঘটনার জন্য গাড়ির চালক বা যাত্রীদের হাসপাতালে ভর্তির প্রয়োজন হয় ঘুমন্ত ড্রাইভিংয়ের কারণে। (AAA, 2010) একটি বিশ্লেষণ অনুমান করেছে যে অটোমোবাইল দুর্ঘটনার জন্য ঘুমের জন্য দায়ী করা খরচ .2 থেকে .9 বিলিয়ন। (লেগার, 1994) বিশেষজ্ঞরা সন্দেহ করেন যে এমনকি এই বিরক্তিকর উচ্চ পরিসংখ্যানগুলি দুর্ঘটনার সংখ্যাকে অবমূল্যায়ন করে বা তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিংয়ের কারণে প্রায় মিস দুর্ঘটনার কারণ ড্রাইভাররা অসচেতন ছিল বা স্বীকার করছে না যে তারা দুর্ঘটনার সময় তন্দ্রাচ্ছন্ন ছিল, বা পুলিশ তা অর্জন করেনি। তথ্য

তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং এর বিপজ্জনক বিপজ্জনক তন্দ্রাচ্ছন্ন চালকের সংখ্যা দ্বারা আন্ডারলাইন করা হয়েছে যে সমীক্ষাগুলি প্রকাশ করে যে এখনও রাস্তায় রয়েছে৷ একটি সাম্প্রতিক AAA সমীক্ষায় দেখা গেছে যে প্রতি পাঁচজন চালকের মধ্যে দুইজন (41%) কোনো না কোনো সময়ে চাকায় ঘুমিয়ে পড়েছেন বলে স্বীকার করেছেন, প্রতি দশজনের মধ্যে একজন (10%) রিপোর্ট করেছেন যে তারা গত বছরের মধ্যে এটি করেছেন এবং একজনেরও বেশি -চতুর্থাংশ ড্রাইভার (27%) স্বীকার করে যে তারা এত ঘুমের সময় গাড়ি চালিয়েছিল যে [তাদের] গত মাসে চোখ খোলা রাখতে খুব কষ্ট হয়েছিল। পোল, অর্ধেকেরও বেশি প্রাপ্তবয়স্ক (54%) জানিয়েছে যে তারা গত বছরে অন্তত একবার তন্দ্রাচ্ছন্ন অবস্থায় গাড়ি চালিয়েছে, প্রায় এক তৃতীয়াংশ (28%) রিপোর্ট করেছে যে তারা প্রতি মাসে অন্তত একবার করে।



বাণিজ্যিক ট্রাক চালকরা তন্দ্রাচ্ছন্ন গাড়ি চালানোর জন্য বিশেষভাবে সংবেদনশীল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার 80 জন দূরপাল্লার ট্রাক চালকের উপর কংগ্রেসের নির্দেশিত একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে চালকরা প্রতিদিন গড়ে 5 ঘন্টার কম ঘুমান। (Federal Motor Carrier Safety Administration, 1996) তখন অবাক হওয়ার কিছু নেই যে ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (NTSB) জানিয়েছে যে তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং সম্ভবত অর্ধেকেরও বেশি দুর্ঘটনার কারণ ছিল যা একজন ট্রাক চালকের মৃত্যুর কারণ। (NTSB, 1990a,b) প্রতিটি ট্রাক চালকের মৃত্যুর জন্য, আরও তিন থেকে চার জন নিহত হয়। (NHTSA, 1994)

যদিও জনসংখ্যার কিছু অংশ তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং করার প্রবণতা বেশি, যেমন বাণিজ্যিক ট্রাক চালক, শিফট কর্মী, যুবক, যারা ঘুমের ওষুধ সেবন করে বা যাদের ঘুমের ব্যাধি রয়েছে, তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং এমন একটি প্রচলিত অবস্থা যে অনেক ক্ষেত্রে এটি হয় গড়পড়তা 'পাশে থাকা চালক' যিনি শুধু কাজের অতিরিক্ত সময় কাটাচ্ছেন, পরিবারের একটি নতুন শিশুর সাথে মানিয়ে নিচ্ছেন, পার্টির জন্য দেরি করে বাইরে থাকবেন, বা শহরের বাইরে ভ্রমণের পর বাড়ি ফেরার চেষ্টা করছেন, একদল গবেষক উল্লেখ করেছেন। (Stutts, et al, 1999) তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং বিশেষজ্ঞদের মধ্যে ঐকমত্য হল যে অনেক মারাত্মক দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য, পর্যাপ্ত ঘুমের গুরুত্ব এবং তন্দ্রাচ্ছন্ন গাড়ি না চালানোর বিপদ সম্পর্কে সমস্ত মানুষকে শিক্ষিত করা গুরুত্বপূর্ণ, কিছু বিশেষজ্ঞরা তন্দ্রাচ্ছন্ন হওয়াকে বলছেন একটি নীরব ঘাতক চালনা করা যার মোকাবিলায় একটি বড় জনস্বাস্থ্য ও শিক্ষা প্রচারাভিযান প্রয়োজন। (Drobnich, 2005) সৌভাগ্যবশত, তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং উভয়ই প্রতিরোধযোগ্য এবং নির্দিষ্ট যথাযথ ব্যবস্থার মাধ্যমে চিকিত্সাযোগ্য, যা এই গবেষণাপত্রে আলোচনা করা হবে।

ঘুমের প্রয়োজন এবং গাড়ি চালানোর উপর এর প্রভাব

সমস্ত মানুষের ভালভাবে বিশ্রাম বোধ করার জন্য এবং তাদের সম্পূর্ণরূপে কাজ করার জন্য একটি রাতে 7 থেকে 9 ঘন্টা নিরবচ্ছিন্ন ঘুমের প্রয়োজন। (NHLBI, 2005) আমরা ঘুম পাচ্ছি তা নিশ্চিত করার জন্য শরীরের অন্তর্নির্মিত মেকানিজম রয়েছে, যার মধ্যে একটি জৈব রাসায়নিক উপায় রয়েছে যাতে আমরা কতটা সময় ঘুমিয়ে বা জেগে থাকি তা ট্র্যাক করা। যখন একটি ঘুমের ঘৃণা তৈরি হয়, তখন এই জৈব রাসায়নিক ট্যালিটি অত্যধিক তন্দ্রা এবং ঘুমের তাগিদকে ট্রিগার করে। এছাড়াও, প্রাকৃতিক সার্কাডিয়ান ছন্দ আমাদের দিনের অন্ধকার ভোরে তন্দ্রা অনুভব করার সম্ভাবনা বেশি করে তোলে। ঘুমের এই জটিল সময়টি ঘটে যদি আমরা পর্যাপ্ত ঘুম পাই। (NHLBI, 2005) ঘুমের এই শীর্ষটি ঘুম-সম্পর্কিত অটোমোবাইল দুর্ঘটনার সংখ্যার সাথে মিলে যায় যা ভোরবেলা ঘটে। (প্যাক এট আল 1995)

ঘুম-জাগরণ চক্র অনিবার্য। যদিও আমরা শারীরবৃত্তীয় ভিত্তিক ঘুমের আকাঙ্ক্ষাকে অস্বীকার বা মুখোশ করতে পারি, আমাদের তন্দ্রা স্পষ্ট হয়ে উঠবে যখন আমরা একঘেয়ে কাজগুলি পরিচালনা করি, যেমন একঘেয়ে হাইওয়েতে গাড়ি চালানো। বিরক্তিকর কাজটি প্রায়শই ক্লান্তি সৃষ্টি করে না যতটা অন্তর্নিহিত তন্দ্রাচ্ছন্নতা প্রকাশ বা মুখোশ খুলে দেয়। (রথ এট আল, 1994 NTSB 1995)

অধ্যয়নগুলি সতর্কতা, প্রতিক্রিয়ার সময়, স্মৃতিশক্তি, সাইকোমোটর সমন্বয়, তথ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণের হ্রাসের সাথে তন্দ্রা এবং ক্লান্তিকে যুক্ত করেছে, এগুলি নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয়। (Lyznicki et al, 1998) তন্দ্রা ড্রাইভিং পারফরম্যান্সকে অ্যালকোহলের চেয়ে অনেক বা তার বেশি ক্ষতি করতে পারে, গবেষণায় দেখা গেছে। ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের উপর তন্দ্রাচ্ছন্নতার প্রভাবগুলি বেশিরভাগ রাজ্যে একজন ভাল বিশ্রামরত ব্যক্তির রক্তে অ্যালকোহল ঘনত্বের আইনী সীমার কাছাকাছি। (Dawson and Reid, 1997 Powell, 2001) অন্য কথায়, ঘুমিয়ে গাড়ি চালানো মাতাল হয়ে গাড়ি চালানোর মতো। ঘুমের কারণে মানুষ শুধু চাকায় ঘুমিয়ে পড়ে না, বরং কয়েক সেকেন্ডের মাইক্রোস্লিপের কারণে বারবার মাথা ঝিমিয়ে পড়ে। (পাওয়েল এবং চাউ, 2010)

তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং সম্পর্কে সচেতনতা

যদিও যারা কয়েক মিনিটের বেশি ঘুমিয়ে পড়েন তারা প্রায়শই জেগে থাকার সময় এই ত্রুটিগুলি সম্পর্কে সচেতন হন, তবে চালকরা ছোট ল্যাপস এবং মাইক্রোস্লিপস সম্পর্কে সচেতন নাও হতে পারে, যা উচ্চ-গতির ক্র্যাশ এড়াতে দ্রুত প্রতিক্রিয়ার প্রয়োজন হলে গুরুতর পরিণতি হতে পারে। (পাওয়েল এবং চাউ, 2010) ঘুমিয়ে না পড়েও তন্দ্রা তাদের ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাকে কীভাবে প্রভাবিত করে সে সম্পর্কেও বেশিরভাগ মানুষ সচেতন নয়। অধ্যয়নগুলি আরও পরামর্শ দেয় যে লোকেরা নির্ভরযোগ্যভাবে সনাক্ত করতে পারে না যে তারা কতটা ঘুমাচ্ছে এবং কখন তারা ঘুমিয়ে পড়ার সম্ভাবনা রয়েছে, সম্ভবত কারণ তাদের হয় অভাব রয়েছে বা ঘুমের সূত্রপাত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে এমন লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দেয় না। (FHWA, 1998 Filliatrault et al, 1996 Itoi et al, 1993)

কেন্ডল জেনার ঠোঁট আগে এবং পরে

লোকেরা প্রায়শই অস্বীকার করে যে তারা কতটা ঘুমাচ্ছে এবং তাদের তন্দ্রা তাদের ড্রাইভিংয়ে হস্তক্ষেপ করে কিনা। একটি সমীক্ষায়, একজন ব্যক্তি যিনি ক্র্যাশ হয়েছিলেন এবং দিনে মাত্র 5 ঘন্টা ঘুমাতেন বলে দাবি করেছেন যে কী ঘটেছিল তা মনে না থাকার কারণে, ঘুমিয়ে পড়ার পরিবর্তে তিনি অবশ্যই কালো হয়ে গেছেন। ঘুম-সম্পর্কিত দুর্ঘটনার আরেকজন চালক বলেছেন, আমি তন্দ্রাচ্ছন্ন ছিলাম না, আমি শুধু ঘুমিয়ে পড়েছিলাম। এই সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ঘুম-সম্পর্কিত ক্র্যাশের প্রায় অর্ধেক ড্রাইভার তাদের ক্র্যাশের আগে তন্দ্রাচ্ছন্ন বোধ করেছে বলে জানিয়েছে, প্রায় এক-চতুর্থাংশ রিপোর্ট করেছে যে তারা একেবারেই তন্দ্রা অনুভব করেনি। সম্পর্কিত দুর্ঘটনা, রাস্তা থেকে ছেড়ে যাওয়া একটি গাড়ি সহ, এবং ব্রেকিংয়ের অভাব, স্কিড চিহ্ন বা অন্যান্য প্রমাণ যে ড্রাইভার দুর্ঘটনা এড়াতে কোনও চেষ্টা করেনি। একটি দুর্ঘটনাকে ঘুম-সম্পর্কিত হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করার সময় পুলিশ তদন্তকারীরা প্রায়ই সেই প্রমাণগুলিকে বিবেচনায় নেয়৷ (NHLBI, 1998a)

গবেষণা তন্দ্রা এবং তন্দ্রাচ্ছন্ন গাড়ি চালানোর কয়েকটি সূচক প্রকাশ করেছে। (Papadelis et al, 2007 Mathis and Hess, 2009) এর মধ্যে রয়েছে:

জন সেনা ও নিক্কি বেলা বাড়ি
  • ঘন ঘন মিটমিট করা, দীর্ঘ সময় ধরে চোখ বুলানো এবং মাথা নেড়ে
  • চোখ খোলা এবং ফোকাস রাখতে সমস্যা হচ্ছে
  • স্মৃতি বিভ্রান্তি বা দিবাস্বপ্ন দেখা
  • একজনের ড্রাইভিং লেন থেকে বা রাস্তার বাইরে চলে যাওয়া

বর্তমানে, মাতাল অবস্থায় ড্রাইভিং শনাক্ত করতে ব্যবহৃত শ্বাস বিশ্লেষকগুলির সমতুল্য তন্দ্রার জন্য কোনও নির্দিষ্ট শারীরবৃত্তীয় পরীক্ষা বা সনাক্তকরণ ব্যবস্থা নেই।

তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং ক্র্যাশের ব্যক্তিগত প্রতিরোধ

বিশেষজ্ঞরা একমত যে ঘুমের কোন বিকল্প নেই, এবং চালকদের নিশ্চিত করা উচিত যে তারা বিশ্রাম নিচ্ছেন যাতে দুর্ঘটনা রোধ করা যায়। (নগুয়েন এট আল, 1998) তন্দ্রার লক্ষণ সম্পর্কে সচেতনতা সহায়ক হতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র যদি চালকরা রাস্তা বন্ধ করে এবং পর্যাপ্ত ঘুমের মাধ্যমে এই লক্ষণগুলিতে উপস্থিত হন। যদি এটি সম্ভব না হয়, গবেষণায় দুটি হস্তক্ষেপের পরামর্শ দেওয়া হয় যা সহায়ক: একটি সংক্ষিপ্ত, 20-মিনিটের ঘুম, এবং/অথবা দুই কাপ কফি বা অন্যান্য সমতুল্য ক্যাফিনযুক্ত পানীয় পান করা। ক্যাফিন শুধুমাত্র অল্প সময়ের জন্য সতর্কতা উন্নত করবে এবং ঘুমের ঘাটতি পূরণের জন্য তার উপর নির্ভর করা উচিত নয়, গবেষণায় দেখায়। একজন গবেষকের মতে, ঘুমের ঋণ শুধুমাত্র ঘুম দিয়েই পরিশোধ করা যায়। (নগুয়েন এট আল, 1998)

এমন কোন প্রমাণ নেই যে সতর্কতা বৃদ্ধিকারী ওষুধ মোডাফিনিল তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং কমাতে পারে। একটি ছোট গবেষণায়, যেখানে ঘুম-বঞ্চিত ব্যক্তিদের ওষুধ দেওয়া হয়েছিল এবং তারপরে একটি ড্রাইভিং সিমুলেটরে পরীক্ষা করা হয়েছিল, মোডাফিনিল লেনের বিচ্যুতি হ্রাস করেছিল, কিন্তু গতি বিচ্যুতি, অফ-রোড ঘটনা এবং প্রতিক্রিয়ার সময় কম প্রভাব ফেলেছিল, যখন স্ব-মূল্যায়ন নির্দেশ করে যে ওষুধটি ঘুম-বঞ্চিত অংশগ্রহণকারীদের তাদের ড্রাইভিং ক্ষমতার উপর মিথ্যা আস্থা দিয়েছে। (Gurtman et al, 2008) গাড়ির জানালা খোলা, প্রসারিত করা বন্ধ করা, বা গাড়ির রেডিওর ভলিউম বাড়ানো নিদ্রাহীন ড্রাইভিং দুর্ঘটনা রোধ করতে পারে এমন কাল্পনিক প্রতিবেদনেরও কোন প্রমাণ নেই। (নগুয়েন এট আল, 1998)

উপসংহার

তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং একটি প্রচলিত এবং গুরুতর জনস্বাস্থ্য সমস্যা যা আরও মনোযোগ, শিক্ষা এবং নীতিগত উদ্যোগের দাবি রাখে যাতে তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং দুর্ঘটনার কারণে যথেষ্ট পরিমাণ জীবন বাঁচানো যায় এবং অক্ষমতা এড়ানো যায়।

তথ্যসূত্র

  • আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন ফাউন্ডেশন ফর ট্রাফিক সেফটি, 2010। চাকায় ঘুমানো: তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং এর ব্যাপকতা এবং প্রভাব , http://www.aaafoundation.org/pdf/2010DrowsyDrivingReport.pdf , অ্যাক্সেস করা হয়েছে 1/5/11।
  • ডসন, ডি. এবং কে. রিড, 1997. ক্লান্তি, অ্যালকোহল এবং কর্মক্ষমতা দুর্বলতা। প্রকৃতি , 338: 235।
  • ড্রবনিচ, ডি., 2005। একটি জাতীয় স্লিপ ফাউন্ডেশনের সম্মেলনের সারাংশ: তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং প্রতিরোধ করার জন্য জাতীয় শীর্ষ সম্মেলন এবং কর্মের জন্য একটি নতুন আহ্বান, শিল্প স্বাস্থ্য , 43: 197-200।
  • ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, 1998। ড্রাইভার ক্লান্তি এবং সতর্কতা অধ্যয়ন . ইউ.এস. পরিবহন বিভাগ, ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, অফিস অফ মোটর ক্যারিয়ার, ওয়াশিংটন, ডি.সি.
  • Filliatrault, D.D., Cooper, P.J., King, D.J. et al, 1996. ক্লান্তির কারণে সতর্কতা হারানোর ফলে উদ্ভূত লেন প্রস্থানের পূর্বাভাস দিতে যানবাহন-ভিত্তিক ডেটার দক্ষতা। ভিতরে 40অটোমোটিভ মেডিসিনের অগ্রগতির জন্য সমিতির বার্ষিক কার্যধারা , ভ্যাঙ্কুভার, ব্রিটিশ কলাম্বিয়া, অক্টোবর 1996।
  • Gurtman, C.G., Broadbear, J.H., এবং J.R. Redman, 2008. সিমুলেটর ড্রাইভিং এবং ঘুমের বঞ্চনার পরে গাড়ি চালানোর স্ব-মূল্যায়নের উপর মোডাফিনিলের প্রভাব, হিউম্যান সাইকোফার্মাকোলজি , 23 (8): 681-92।
  • Itoi, A., R. Cilveta, R., Voth, M. et al, 1993. চালকরা কি চাকায় ঘুমিয়ে পড়া এড়াতে পারে? ওয়াশিংটন, ডিসি: ট্রাফিক নিরাপত্তার জন্য এএএ ফাউন্ডেশন।
  • ইনস্টিটিউট অফ মেডিসিন, 2005। ঘুমের ব্যাধি এবং ঘুমের প্রতিরোধ: একটি অমীমাংসিত জনস্বাস্থ্য সমস্যা , ন্যাশনাল একাডেমি প্রেস, ওয়াশিংটন, ডি.সি.
  • লেগার, ডি., 1994. ঘুম-সম্পর্কিত দুর্ঘটনার ব্যয়: ঘুমের ব্যাধি গবেষণা সংক্রান্ত জাতীয় কমিশনের জন্য একটি প্রতিবেদন, ঘুম 17 (1): 84-93।
  • Lyznicki, J.M., Doege, T.C., Davis, R.M., এবং W.A. Williams, 1998. তন্দ্রা, ড্রাইভিং, এবং মোটর গাড়ির দুর্ঘটনা। আমেরিকান মেডিকেল অ্যাসোসিয়েশনের জার্নাল , 279 (23): 1908-1913।
  • ম্যাথিস, জে. এবং হেস, সি., 2009, তন্দ্রা এবং সতর্কতা পরীক্ষা, সুইস মেডিকেল সাপ্তাহিক , 139 (15-16): 214-219।
  • ন্যাশনাল হার্ট, লাং অ্যান্ড ব্লাড ইনস্টিটিউট, 2005। সুস্থ ঘুমের জন্য আপনার গাইড , http://www.nhlbi.nih.gov/health/public/sleep/healthy_sleep.pdf, 1/5/11 এ অ্যাক্সেস করা হয়েছে।
  • ন্যাশনাল হার্ট, লাং অ্যান্ড ব্লাড ইনস্টিটিউট এবং ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, 1998a। তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং এবং অটোমোবাইল দুর্ঘটনা , http://www.nhlbi.nih.gov/health/prof/sleep/drsy_drv.pdf, 1/5/11 এ অ্যাক্সেস করা হয়েছে।
  • ন্যাশনাল হার্ট, লাং অ্যান্ড ব্লাড ইনস্টিটিউট এবং ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, 1998বি। ঘুম এবং তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং সম্পর্কে যুবকদের শিক্ষিত করা , http://www.nhlbi.nih.gov/health/prof/sleep/dwydrv_y.pdf, 1/5/11 এ অ্যাক্সেস করা হয়েছে।
  • NHTSA (ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন)। 1994। ড্রাইভারের তন্দ্রা/ক্লান্তির সাথে সম্পর্কিত ক্র্যাশ এবং মৃত্যু . ওয়াশিংটন, ডিসি: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন বিভাগ।
  • ন্যাশনাল স্লিপ ফাউন্ডেশন, 2001। 2001 আমেরিকায় ঘুম পোল, ন্যাশনাল স্লিপ ফাউন্ডেশন।
  • ন্যাশনাল স্লিপ ফাউন্ডেশন, 2007. রাজ্যের রাজ্যের প্রতিবেদনে ঘুমের ঘোরে গাড়ি চালানো, http://drowsydriving.org/docs/2007%20State%20of%20the%20States%20Report.pdf, 1/5/11 এ অ্যাক্সেস করা হয়েছে।
  • ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড, 1995। ভারী ট্রাক দুর্ঘটনায় ক্লান্তি প্রভাবিত করে এমন ফ্যাক্টর। ওয়াসিংটন, ডি.সি. PB95-917001, NTSB/SS-95/011995।
  • Nguyen, LT, Jauregui, B., Dinges, DF, 1998. তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং প্রতিরোধ এবং ট্রাফিক নিরাপত্তার প্রচারের জন্য আচরণ পরিবর্তন করা: প্রমাণিত, প্রতিশ্রুতিশীল এবং অপ্রমাণিত কৌশলগুলির পর্যালোচনা, http://www.aaafoundation.org/pdf/drowsydriving. pdf, 1/5/11 এ অ্যাক্সেস করা হয়েছে।
  • NTSB (ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড)। 1990a. নিরাপত্তা অধ্যয়ন: ক্লান্তি, অ্যালকোহল, অন্যান্য ওষুধ, এবং মারাত্মক থেকে চালকের ভারী ট্রাক ক্র্যাশের চিকিৎসার কারণ (খণ্ড I) . ওয়াশিংটন, ডিসি: ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড।
  • এনটিএসবি। 1990 খ. নিরাপত্তা অধ্যয়ন: ক্লান্তি, অ্যালকোহল, অন্যান্য ওষুধ, এবং মারাত্মক-থেকে-চালকের ভারী ট্রাক ক্র্যাশের চিকিৎসার কারণ (খণ্ড II) . ওয়াশিংটন, ডিসি: ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড।
  • Pack AI, Pack AM, Rodgman E, Cucchiara A, Dinges DF, Schwab CW., 1995. চালকের ঘুমিয়ে পড়ার কারণে ক্র্যাশের বৈশিষ্ট্য। দুর্ঘটনা বিশ্লেষণ এবং প্রতিরোধ 27 (6): 769–775।
  • Papadelis, C.L., Chen, Z., Kourtidou-Papadeli C., et al, 2007. ঘুম-বঞ্চিত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা প্রতিরোধের জন্য অন-বোর্ড ইলেক্ট্রোফিজিওলজিকাল রেকর্ডিংয়ের সাথে তন্দ্রা নিরীক্ষণ। ক্লিনিকাল নিউরোফিজিওলজি 2007, 118 (9): 1906-22।
  • পাওয়েল, N.B., Schechtman, K.B., Riley, R.W>, et al, 2001. বিপদের রাস্তা: ঘুমের সময় গাড়ি চালানোর তুলনামূলক ঝুঁকি, ল্যারিঙ্গোস্কোপ , 111: 887-893।
  • পাওয়েল, N.B., এবং J.K.M. চাউ, 2010. ঘুমন্ত ড্রাইভিং, উত্তর আমেরিকার মেডিকেল ক্লিনিক , 94: 531-540।
  • Roth, T. Roehrs, T.a., Carsdadon, M.A. এবং W.C. ডিমমেন্ট, 1994. দিনের ঘুম এবং সতর্কতা। Kryger M.H., Roth, T., এবং W.C-তে বিভ্রান্তি, ঘুমের ওষুধের নীতি ও অনুশীলন, দ্বিতীয় সংস্করণ . ফিলাডেলফিয়া, PA: W.B. সন্ডার্স কোম্পানি।
  • Stutts, J.C., Wilkins, J.W., এবং B. V. Vaughn, কেন মানুষ তন্দ্রাচ্ছন্ন ড্রাইভিং ক্র্যাশ আছে? ড্রাইভারদের থেকে ইনপুট যারা এইমাত্র করেছে , http://www.aaafoundation.org/pdf/sleep.pdf, 1/5/11 এ অ্যাক্সেস করা হয়েছে।

আকর্ষণীয় নিবন্ধ

জনপ্রিয় পোস্ট

2021 সালের সেরা বালিশ

2021 সালের সেরা বালিশ

‘আমার 600 পাউন্ডের জীবন’ তারকা নিকোল লুইস আজও তার ওজন হ্রাস যাত্রার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ!

‘আমার 600 পাউন্ডের জীবন’ তারকা নিকোল লুইস আজও তার ওজন হ্রাস যাত্রার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ!

ভ্রমণ এবং ঘুম

ভ্রমণ এবং ঘুম

'বিশ্বের সর্বাধিক সুন্দরী বালিকা '9 বছর বয়সী সুপার মডেল তার বয়সের জন্য খুব সেক্সি হওয়ার জন্য অভিযুক্ত

'বিশ্বের সর্বাধিক সুন্দরী বালিকা '9 বছর বয়সী সুপার মডেল তার বয়সের জন্য খুব সেক্সি হওয়ার জন্য অভিযুক্ত

মেয়েটি! বিদ্রোহী উইলসনের চিত্তাকর্ষক ওজন হ্রাস যাত্রার ফটোগুলি

মেয়েটি! বিদ্রোহী উইলসনের চিত্তাকর্ষক ওজন হ্রাস যাত্রার ফটোগুলি

জ্যাক এফ্রন ভক্তদের স্মরণ করিয়ে দেয় তার একটি ছোট ছোট ভাই আছে - ছবিগুলি দেখুন!

জ্যাক এফ্রন ভক্তদের স্মরণ করিয়ে দেয় তার একটি ছোট ছোট ভাই আছে - ছবিগুলি দেখুন!

ভক্তরা সন্দেহ করছেন বেলা থর্ন এবং বয়ফ্রেন্ড বেঞ্জামিন মাসকোলো বিভক্ত হওয়ার পরে তিনি বলছেন যে তিনি 'ডেটিংয়ের কাজটি করেছেন'

ভক্তরা সন্দেহ করছেন বেলা থর্ন এবং বয়ফ্রেন্ড বেঞ্জামিন মাসকোলো বিভক্ত হওয়ার পরে তিনি বলছেন যে তিনি 'ডেটিংয়ের কাজটি করেছেন'

সে ফুলছে! এতক্ষণে ক্যাটি পেরির মধুরতম বেবী বাম্প ফটোগুলি দেখুন

সে ফুলছে! এতক্ষণে ক্যাটি পেরির মধুরতম বেবী বাম্প ফটোগুলি দেখুন

এমিনেম একই মহিলার সাথে দু'বার বিবাহ করেছেন ... এবং তাদের এখনও একটি খুব জটিল সম্পর্ক রয়েছে

এমিনেম একই মহিলার সাথে দু'বার বিবাহ করেছেন ... এবং তাদের এখনও একটি খুব জটিল সম্পর্ক রয়েছে

লেডি গাগার নো-মেক-আপ সেলফিজ হ্যাভ ভিগাইজ হি হি হিফ স্পিনকেয়ার রুটিন

লেডি গাগার নো-মেক-আপ সেলফিজ হ্যাভ ভিগাইজ হি হি হিফ স্পিনকেয়ার রুটিন